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近日，由我公司承接的貴平5標(biāo)段馬場(chǎng)河特大橋纜索吊裝監(jiān)控系統(tǒng)，助力項(xiàng)目首吊圓滿完成。

馬場(chǎng)河特大橋全長(zhǎng)381.5米，緊鄰花甲水庫(kù)，位于洛北河支流上，橫跨深V形峽谷，谷底距橋面有200多米的高差，受到場(chǎng)地限制，考慮環(huán)保問(wèn)題，不能在橋下修建吊裝場(chǎng)地，拱肋節(jié)段只能在貴陽(yáng)岸引橋橋面上進(jìn)行起吊，吊裝難度系數(shù)隨之增加，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，項(xiàng)目方采用了蕩移結(jié)合索鞍橫移的施工方法，同時(shí)還創(chuàng)新使用我司研發(fā)的馬場(chǎng)河特大橋智能纜索吊裝系統(tǒng)，最終將拱肋節(jié)段安全平穩(wěn)吊裝至指定位置。

該系統(tǒng)是為馬場(chǎng)河特大橋纜索斜拉扣掛吊裝系統(tǒng)“量身定做”的一套系統(tǒng)，包括視頻監(jiān)控、索力監(jiān)測(cè)、位移監(jiān)測(cè)、傾角監(jiān)測(cè)、卷?yè)P(yáng)機(jī)健康狀況監(jiān)測(cè)、應(yīng)力監(jiān)測(cè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)7大板塊，共計(jì)測(cè)點(diǎn)147個(gè)。采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的傳感器對(duì)馬場(chǎng)河特大橋斜拉扣掛系統(tǒng)的主承重索索力、牽引索索力、纜風(fēng)索索力、扣索索力、背索索力、起重拉力、塔偏、錨碇位移、錨梁位移、卷?yè)P(yáng)機(jī)溫度和振動(dòng)、扣塔塔偏、環(huán)境溫濕度進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

系統(tǒng)將視頻與數(shù)據(jù)平臺(tái)結(jié)合，直觀的看到施工現(xiàn)場(chǎng)卷?yè)P(yáng)機(jī)的工作情況，真實(shí)的反映出在吊裝過(guò)程中斜拉扣掛系統(tǒng)真實(shí)受力情況及塔偏，將過(guò)去靠經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)和驗(yàn)證的傳統(tǒng)方式轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄟ^(guò)數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行驗(yàn)證，能直觀的看到整個(gè)斜拉扣掛的受力和位移，然后將數(shù)據(jù)與計(jì)算模型數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，保證斜拉扣掛系統(tǒng)的安全性及穩(wěn)定性，對(duì)斜拉扣掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與反向驗(yàn)證具有一定的指導(dǎo)作用，為整個(gè)試吊過(guò)程提供“安全質(zhì)量”雙保證。

注：以上部分文字來(lái)源于貴州貴平高速公眾號(hào)