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城開高速蓼子特大橋位于大巴山腹地城口縣蓼子鄉(xiāng)，是典型山嶺重丘區(qū)橋梁。大橋全長約330.8米，是全國采用單肋空中平轉(zhuǎn)、豎轉(zhuǎn)混合轉(zhuǎn)體工藝的大跨度拱橋，橋梁每幅單拱肋需先上行最大豎轉(zhuǎn)70度，再平轉(zhuǎn)182度，然后再下行最大豎轉(zhuǎn)28度，全橋四榀拱肋累計進行17次轉(zhuǎn)體操作，是目前國內(nèi)單橋轉(zhuǎn)體操作次數(shù)最多的大跨度拱橋。

近日，在蓼子特大橋拱上吊機項目施工現(xiàn)場，我司技術(shù)人員正在對拱上吊機電氣控制系統(tǒng)進行安裝調(diào)試。他們緊盯著屏幕，堅守在現(xiàn)場，是為了控制系統(tǒng)的有效運行能夠確保施工現(xiàn)場的起重設(shè)備能夠安全平穩(wěn)運行，為蓼子特大橋拱上吊機控制系統(tǒng)項目完工提供有力保障。

蓼子特大橋拱上吊機控制系統(tǒng)采用了同步控制系統(tǒng)，由牽引卷揚機、控制器、控制軟件及諸多組成，作用是保持牽引卷揚機同步運轉(zhuǎn)，保持平衡梁系統(tǒng)兩側(cè)的承重平車在同一里程，設(shè)備之間不互相干涉，起重吊裝時能夠運行平穩(wěn)，保證施工作業(yè)安全。

同時，該控制系統(tǒng)提供了可視化操作屏幕，固定式主操作臺監(jiān)控數(shù)據(jù)顯示到集中控制中心。移動式控制器用以便攜式攜帶，緊急狀態(tài)可停止全部運動狀態(tài)，實現(xiàn)認為現(xiàn)場施工過程中的緊急制動。

據(jù)重慶高速集團介紹，2022年年底城開高速將通至城口縣城，將比合同工期提前近1年建成通車。城開高速建成后，對拉動沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，促進產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟升級，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興有著重要意義，同時也能加快秦巴山區(qū)礦產(chǎn)資源及旅游資源開發(fā)。此次，蓼子特大橋拱上吊機控制系統(tǒng)項目的順利完工，提高了施工過程中的安全系數(shù)，減少了工程成本，同時加快了項目的施工進度，達到人機交互的目的，使操作人員工作更加安全和便捷，為城開高速建成通車保駕護航。